എൻ.എച്ച്.എ.ഐയുടെ വാഗ്ദാനം: എറണാകുളത്ത് നിന്ന് തിരുവനന്തപുരത്തേക്ക് വെറും 2.5 മണിക്കൂർ, എൻ.എച്ച്-66 നവീകരണം തകൃതി 

കൊച്ചി: ദേശീയപാത 66 വീതികൂട്ടൽ ജോലികൾ പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ, 220 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള എറണാകുളം-തിരുവനന്തപുരം പാത നിലവിലുള്ള അഞ്ച് മുതൽ ആറ് മണിക്കൂർ വരെയുള്ള യാത്രാ ദൈർഘ്യം വെറും രണ്ടര മണിക്കൂറായി കുറയും.

കാസർഗോഡിലെ തലപ്പാടി മുതൽ തിരുവനന്തപുരത്തെ മുക്കോല വരെയുള്ള 644 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള എൻ.എച്ച്-66 ആറ് വരിയാക്കൽ ജോലികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ആകെയുള്ള 22 റീച്ചുകളിൽ നാലെണ്ണം ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കും, ശേഷിക്കുന്ന റീച്ചുകളിൽ 60 ശതമാനത്തിലധികം ജോലികൾ പൂർത്തിയായി.

"മാടവന ജംഗ്ഷൻ (അരൂർ-ഇടപ്പള്ളി എൻ.എച്ച്-66 ബൈപാസ്) ഒഴികെ, തിരുവനന്തപുരത്ത് നിന്ന് കാസർഗോഡ് വരെയുള്ള മുഴുവൻ പാതയിലും ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളോ വലത് തിരിവുകളോ ഉണ്ടാകില്ല. വീതി കൂട്ടിയ പാതയിൽ വലത് തിരിവുകളും യു-ടേണുകളും അനുവദിക്കില്ല, കാരണം ഗതാഗതം മന്ദഗതിയിലാകും. വാഹനങ്ങൾ സർവീസ് റോഡിലൂടെ കടന്നുപോയി അണ്ടർപാസുകൾ ഉപയോഗിച്ച് യു-ടേൺ എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്," നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (NHAI) യിലെ ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. ഡിസൈൻ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്ററാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, അരൂർ-തുറവൂർ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയിൽ മൂന്ന് എക്സിറ്റ് റാമ്പുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും, അവ താഴെയുള്ള സർവീസ് റോഡുകളിലേക്ക് നയിക്കും. ചന്തിരൂരിലും കുത്തിയതോടിലുമുള്ള 'ഔർ ലേഡി ഓഫ് മേഴ്‌സി ഹോസ്പിറ്റലി'ന് സമീപം അരൂരിലും ഇത് വരും.

അതേസമയം, നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന 12.75 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള അരൂർ-തുറവൂർ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ പോലുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് യാത്രക്കാർക്ക് പ്രത്യേകം ടോൾ നൽകേണ്ടിവരുമെന്നതിനാൽ സമയം ലാഭിക്കുന്നതിന് ഒരു വില നൽകേണ്ടിവരും. എറണാകുളം-ആലപ്പുഴ സെക്ഷനിൽ മാത്രം കുമ്പളം, എരമല്ലൂർ (എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേ), കലവൂർ എന്നിവിടങ്ങളിൽ മൂന്ന് ടോൾ ബൂത്തുകൾ ഉണ്ടാകും.

"24 മീറ്റർ വീതിയുള്ള എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയിലൂടെയുള്ള യാത്രയ്ക്ക് കുമ്പളം ടോൾ പ്ലാസയിൽ ഈടാക്കുന്ന ഫീസിനു പുറമേ, വാഹനമോടിക്കുന്നവർ പ്രത്യേകം ടോൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അവർക്ക് സ്ട്രെച്ചിന് താഴെയുള്ള സർവീസ് റോഡ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഒരു ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. വേഗത്തിൽ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് സൗകര്യമൊരുക്കുക എന്നതാണ് എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയുടെ ലക്ഷ്യം," ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

ദേശീയപാത-66 വീതി കൂട്ടലിൻ്റെ ആകെയുള്ള 22 റീച്ചുകളിൽ തലപ്പാടി-ചെങ്കള (39 കി.മീ), വെങ്ങളം-രാമനാട്ടുകര (28.4 കി.മീ), രാമനാട്ടുകര-വളാഞ്ചേരി (39.68 കി.മീ), വളാഞ്ചേരി-കാപ്പിരിക്കാട് (37.35 കി.മീ) എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണ പ്രവൃത്തി അന്തിമഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചിരിക്കുകയാണ്.

ബാക്കിയുള്ള റീച്ചുകളിൽ, അരൂർ-തുറവൂർ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയുടെ 65 ശതമാനം ജോലികളും ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം ഭാഗത്തിന്റെ വീതി കൂട്ടൽ ജോലികളുടെ 60 ശതമാനം ജോലികളും പൂർത്തിയായി.

അതേസമയം, പാലക്കാടിനെയും കോഴിക്കോടും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പുതിയ ഗ്രീൻഫീൽഡ് ഹൈവേ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കും. 121 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട അതിവേഗ ഇടനാഴിയുടെ പ്രവൃത്തികൾക്കുള്ള ടെൻഡർ ഉടൻ പ്രഖ്യാപിക്കും. ഭാരത്മാല പദ്ധതിയുടെ കീഴിൽ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ട ഈ ഹൈവേ പാലക്കാടിനും കോഴിക്കോടും ഇടയിലുള്ള യാത്രാ സമയം രണ്ട് മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുകയും നിലവിലുള്ള എൻ.എച്ച് 966 ലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എൻ.എച്ച് 66 വീതികൂട്ടലിന്റെ യഥാർത്ഥ പൂർത്തീകരണ തീയതി:

ഡിസംബർ 31, 2025.

എൻ‌.എച്ച്-66 വീതികൂട്ടൽ പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു: ജനുവരി 31, 2026.

വിപുലീകരിച്ച എൻ‌എച്ചിന്റെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വേഗത: 100 കി.മീ.പി.എച്ച്.

വിപുലീകരിക്കുന്ന ആകെ കിലോമീറ്റർ: 644 കി.മീ (തലപ്പാടി (കാസർഗോഡ്) മുതൽ മുക്കോല (തിരുവനന്തപുരം) വരെ.

ആകെ പ്രവൃത്തികൾ: 22.

പൂർത്തിയാകുന്ന ഘട്ടത്തിലുള്ള പ്രവൃത്തികൾ: 4.

പൂർത്തിയായ ജോലിയുടെ ശരാശരി ശതമാനം: 60.

അരൂർ-തുറവൂർ മേഖലയിൽ പൂർത്തിയായ ജോലിയുടെ ശതമാനം: 65.

ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം മേഖലയിൽ പൂർത്തിയായ ജോലിയുടെ ശതമാനം: 60.